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Do G1, em São Paulo 

08/10/09 – 07h00 – Atualizado em 08/10/09 – 07h00

Saiba mais sobre a política de transporte no Brasil

Opção feita pelo país há muitos anos foi pelas rodovias. Professora de geografia explica as consequências na economia.

A política de transporte rodoviário, que predomina no Brasil, traz uma série de consequências para a economia do país e pode aparecer em questões de vestibular. 

“O Brasil, que fez uma opção de transporte rodoviário há mais de 50 anos, que vem onerando todo o transporte brasileiro e a economia como um todo, o que acarreta problema de logística e também de competitividade internacional”, afirma a professora de geografia do Curso e Colégio Poliedro, em São Paulo, Cristina Luciana do Carmo.

Ela explica que o governo atual faz uma tentativa de modernizar o sistema de transportes com o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). “Existe um grande plano de infraestrutura, chamado PAC, que prevê investimentos em energia e, sobretudo, na política de transporte. Hoje, a idéia é modernizar os portos, criar hidrovia e investir em ferrovias. O Brasil, que é um país que chegou a arrancar os seus trilhos nos últimos 30 anos, volta para os eixos, pensando em aumentar o seu sistema ferroviário.”

Segundo ela, o PAC pretende também fazer a modernização das rodovias brasileiras, criando um sistema chamado de intermodal. “Isso significa que vários modos devem ser interligados, ou seja, a rodovia com a hidrovia, a ferrovia e a portos secos no interior do país e a grandes portos.”

Segundo a professora, outro meio de transporte no qual o Brasil tem interesse é o trem bala. “No entanto, teremos que enfrentar vários desafios, entre eles o ambiental e o econômico, para conseguir colocar o trem bala em prática.” 
 

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